Július-augusztusban, aki teheti nyaral, minden második e-mailre automatikus „szabadságon vagyok…” válasz érkezik. Nyaralni persze sokféle módon lehet. Van, aki örül, ha nem kell kimozdulnia a saját szobája hűvöséből, más meg sem áll a bolygó túlfeléig. A CarXpert szervizhálózat aktuális cikkében mi a kettő között válogatóknak szeretnénk támpontot adni: hogyan menjünk vagy ne menjünk autóval külföldre?

A Geely alig néhány hónapja jelent meg hivatalosan a magyar piacon, de máris újabb modellel bővíti a kínálatát. A márka eddig két közepes méretű SUV-val, a tisztán elektromos E5-tel és a konnektoros hibrid Starray EM-i-vel volt jelen nálunk, a következő típus azonban jóval kisebb és városiasabb lesz. Az Európában E2 néven ismert elektromos ferdehátú augusztusban mutatkozik be a hazai közönségnek, ezért a CarXpert szervizhálózat mostani cikkében közelebbről szemügyre vesszük, mit tudhat a kínai cég első magyarországi kisautója.

Ritkán fordul elő, hogy egy látványos bemutatóautó és egy teljes versenysorozat következő generációja ugyanazon a pályán, ugyanazon a napon és ugyanazért a célért küzd. A Goodwood Festival of Speed idei időmérőjés versenyén azonban ez történt: Romain Dumas a Ford Super Mustang Mach-E-vel 41,98 másodperc alatt ért fel az emelkedőn, Dan Ticktum pedig az új Formula E GEN4 volánjánál 42,46-ot futott. A CarXpert szervizhálózat friss bejegyzésében azt vizsgáljuk meg, hogyan került ennyire közel egymáshoz egy korlátok nélkül épített villanyszörny és az elektromos formaautózás következő nagy fejezete.

Ritka manapság az olyan új, ünnepi modell, amelynél a jubileumi szándék mellé kézzel fogható technikai bravúr társul. A Goodwood Festival of Speed előtt bemutatott Huayra 70 Derecho viszont ilyen autó. A Horacio Pagani 70. születésnapját ünneplő három különleges Huayra közül ez a második, egyben a Grandi Complicazioni részleg új, nagyon is komolyan vehető alkotása. Hogy a látvány mögött mennyi valódi tartalom van, azt a CarXpert szervizhálózat legújabb bejegyzésében igyekszünk megvizsgálni.

Mennénk csapatni az erdőbe, de motorral, terepjáróval tilos, még villannyal is, mert védjük a fákat és a vadakat. Vennénk egy dög motorcsónakot a Balcsira, de kis túlzással vitorlásegyesületet kell hozzá alapítani, hogy kedvünkre használhassuk, mondjuk itt villannyal még szabad. Fűznénk az íveket a szerpentineken, de valaki mindig szembejön. Néha gyorsulnánk lámpától lámpáig, néha körbedriftelnénk a körforgalmat, néha megnéznénk az autópályán, mit tud a kocsi. Hogy mi a közös a fentiekben? Egyrészt, hogy mind szabálysértés, de némelyik akár bűncselekmény. Másrészt az, hogy a szabadságnak egy olyan fokát jelentenék sokak számára, ami ma már ismeretlen, és belátható időn belül az is marad, míg végül a törekvés is megbotránkoztató lesz, ha ugyan nem az már ma is. És itt nem az a kérdés, hogy kár-e ezekért a megkérdőjelezhető örömökért. Hanem akkor mi? A CarXpert szervizhálózat friss, helyenként iróniát tartalmazó bejegyzésében erről lamentálunk egy kicsit.

Sokáig úgy beszéltünk az önvezető autókról, mint valami közelgő, de mindig egy kicsit elhalasztott jövőről, most viszont történt valami, ami legalábbis szimbolikus értelemben új szintre emelheti ezt a világot. A Xiaomi YU7 GT a napokban teljesített egy időmérős, teljesen autonóm kört a legendás Nürburgring Nordschleifén, és ezzel a hírek szerint megszületett az első olyan hivatalos köridő, amelyet sofőr nélküli autó futott ezen a legendás versenypályán. Hogy ez mennyire korszakhatár, és mit mond el az ember jelentőségéről, azt a CarXpert szervizhálózat legújabb bejegyzésében járjuk körül.

A járműipar az elmúlt nagyjából húsz évben mindent megtett azért, hogy a SUV legyen a válasz minden kérdésre – az olyan modellek, mint az Audi A6 allroad ennek ellenére makacsul élnek tovább. Sőt, most főszereplőnknek megérkezett az ötödik generációja is, és a recept továbbra sem változott radikálisan: emelt hasmagasság, szélesebb karosszéria, dízel vagy plug-in hibrid hajtás, quattro és légrugózás, vagyis minden, ami ahhoz kell, hogy az autó egyszerre tűnjön hosszú távú útitársnak és a divatterepjárók kulturált alternatívájának. Hogy ez a műfaj 2026-ban mit tud, az reményeink szerint a CarXpert szervizhálózat legújabb írásából kiderül.