Ritka manapság az olyan új, ünnepi modell, amelynél a jubileumi szándék mellé kézzel fogható technikai bravúr társul. A Goodwood Festival of Speed előtt bemutatott Huayra 70 Derecho viszont ilyen autó. A Horacio Pagani 70. születésnapját ünneplő három különleges Huayra közül ez a második, egyben a Grandi Complicazioni részleg új, nagyon is komolyan vehető alkotása. Hogy a látvány mögött mennyi valódi tartalom van, azt a CarXpert szervizhálózat legújabb bejegyzésében igyekszünk megvizsgálni.

Mennénk csapatni az erdőbe, de motorral, terepjáróval tilos, még villannyal is, mert védjük a fákat és a vadakat. Vennénk egy dög motorcsónakot a Balcsira, de kis túlzással vitorlásegyesületet kell hozzá alapítani, hogy kedvünkre használhassuk, mondjuk itt villannyal még szabad. Fűznénk az íveket a szerpentineken, de valaki mindig szembejön. Néha gyorsulnánk lámpától lámpáig, néha körbedriftelnénk a körforgalmat, néha megnéznénk az autópályán, mit tud a kocsi. Hogy mi a közös a fentiekben? Egyrészt, hogy mind szabálysértés, de némelyik akár bűncselekmény. Másrészt az, hogy a szabadságnak egy olyan fokát jelentenék sokak számára, ami ma már ismeretlen, és belátható időn belül az is marad, míg végül a törekvés is megbotránkoztató lesz, ha ugyan nem az már ma is. És itt nem az a kérdés, hogy kár-e ezekért a megkérdőjelezhető örömökért. Hanem akkor mi? A CarXpert szervizhálózat friss, helyenként iróniát tartalmazó bejegyzésében erről lamentálunk egy kicsit.

Sokáig úgy beszéltünk az önvezető autókról, mint valami közelgő, de mindig egy kicsit elhalasztott jövőről, most viszont történt valami, ami legalábbis szimbolikus értelemben új szintre emelheti ezt a világot. A Xiaomi YU7 GT a napokban teljesített egy időmérős, teljesen autonóm kört a legendás Nürburgring Nordschleifén, és ezzel a hírek szerint megszületett az első olyan hivatalos köridő, amelyet sofőr nélküli autó futott ezen a legendás versenypályán. Hogy ez mennyire korszakhatár, és mit mond el az ember jelentőségéről, azt a CarXpert szervizhálózat legújabb bejegyzésében járjuk körül.

A járműipar az elmúlt nagyjából húsz évben mindent megtett azért, hogy a SUV legyen a válasz minden kérdésre – az olyan modellek, mint az Audi A6 allroad ennek ellenére makacsul élnek tovább. Sőt, most főszereplőnknek megérkezett az ötödik generációja is, és a recept továbbra sem változott radikálisan: emelt hasmagasság, szélesebb karosszéria, dízel vagy plug-in hibrid hajtás, quattro és légrugózás, vagyis minden, ami ahhoz kell, hogy az autó egyszerre tűnjön hosszú távú útitársnak és a divatterepjárók kulturált alternatívájának. Hogy ez a műfaj 2026-ban mit tud, az reményeink szerint a CarXpert szervizhálózat legújabb írásából kiderül.

A Mercedes-Benznél a GLC évek óta az a modell, amelynek szinte mindenhez értenie kell: családi SUV, céges autó, presztízsmodell és tömegtermék egyszerre. Nem véletlen, hogy amikor a közelmúltban megérkezett az elektromos GLC, a gyár rögtön a márka egyik új zászlóshajójaként kezelte. Most pedig a modell kínálata is szélesebb lett: a korábban bemutatott csúcsváltozat mellé két új verzió érkezett, ezért a CarXpert szervizhálózat aktuális bejegyzésében az újdonságokra fókuszálva megnézzük, hogyan áll össze a Mercedes egyik legfontosabb villany-SUV-jának palettája.

Az autóbolondok lassan kiöregszenek, a fiataloknak se pénze, se igénye autóra, az utak mégis egyre járhatatlanabbak. Most akkor mi az igaz? Lassan eltűnnek az autók, vagy egyre több van belőlük?

Sajnos a válasz nem A vagy B, bár azért nem beláthatatlan, és inkább B. Mondjuk úgy, hogy bonyolult korban élünk.

A Lotus Emira eddig is úgy élt a köztudatban, mint a brit márka klasszikus benzines sportautós korszakának egyik utolsó, szép búcsúajándéka, most viszont megérkezett hozzá az a változat, amely a gyári leírásoknál is egyértelműbben mondja ki, mi volt a terv vele. Az új Emira 420 Sport könnyebb, erősebb, alacsonyabbra ültetett és energikusabb, mint az alapváltozatok, vagyis pontosan abba az irányba mozdul, amerre egy Lotusnak mozdulnia kell. Mivel az Emira eredetileg az Elise, az Exige és az Evora örökségét próbálta egyetlen autóban összefogni, a CarXpert szervizhálózat friss írásában azt nézzük meg, hogyan lett belőle most a kínálat legélesebb darabja.