A tavaszi szél egyrészt vizet áraszt, egy másik idézet szerint pedig „autók meg összetörik maguk”. Mindenesetre, bár a legtöbb balesetet a nyár szokta elhozni, azért a hamarosan előkerülő motorosok, biciklisek, rolleresek, a még be nem tömött kátyúk, a tavaszi fáradtság és a megkergülő vadállatok mind tudnak fej- és autótörést okozni. A CarXpert szervizhálózat alábbi összeállításában ahhoz próbálunk segítséget adni, mit tegyünk, ha ez már megtörtént.

Nagyjából egy éve kezdte meg pályafutását a Dacia Bigster, és a friss hírek szerint rövidesen már a „Duster nagy tesójának” legújabb változatával, az egészen speciális technológiai megoldásokat felvonultató hybrid-G 150 4x4-gyel is találkozhatunk majd a magyar utakon. A típus fogadtatása kifejezetten kedvező volt, még a rangos Év Autója szavazás fináléjába is bejutott (végül 6. lett), a mostani verzióval pedig az ígéretek alapján olyan offroad képességeket is kap a kocsi, amit sokan elvárnak egy „divatterepjárótól”. A CarXpert szervizhálózat aktuális bejegyzésében igyekszünk röviden felvázolni, mit érdemes tudni a márka legnagyobb (és legdrágább) modelljéről.

Az online térben se szeri, se száma azoknak a toplistáknak, amelyek „Minden idők legszebb Formula–1-es autóit” hivatottak összegyűjteni és rangsorolni. Az ilyen válogatások persze, akár szakírók, akár rajongók állítják őket össze, mindig szubjektívek, ennek megfelelően az élmezőny összetétele is meglehetősen változó. Akad azonban legalább 1 olyan kocsi, amely lényegében kihagyhatatlan szereplőnek tűnik ilyen téren, méghozzá a ’70-es, ’80-as évek legendás, fekete-arany festésű Lotusai. Ennek a korszaknak a talán legikonikusabb darabja, vagyis az Ayrton Senna által az 1986-os idényben vezetett Lotus 98T egyik eredeti példánya most a világhírű RM Sotheby’s aukciósház kínálatában tűnt fel, finoman szólva is borsos áron. Ennek apropóján az éppen 40 éves jármű történetéről és a kalapács alá kerülő darab érdekességeiről szól majd a CarXpert szervizhálózat friss írása.

A Toyota 2025 tavaszán lépett a nyilvánosság elé a C-HR+ nevű ötajtós kupé-SUV végleges változatával, a kocsi pedig néhány hónappal ezelőtt több európai ország kereskedéseiben is megjelent. A minap Magyarország is belépett ebbe a sorba, így itt a legfőbb ideje, hogy a CarXpert szervizhálózat aktuális bejegyzésében összegezzük a tisztán elektromos crossoverrel kapcsolatos tudnivalókat!

A napokban megint esett a hó, a média pedig tele van mindenféle autózással kapcsolatos hírekkel és tanácsokkal. Némelyik butaság, mások kicsit közhelyesnek tűnnek, míg sok nem akar mást, csak feltűnést kelteni, vagy szidalmazni valamilyen rendszert. A CarXpert szervizhálózat friss írásában az autóvezetők szempontjából gyűjtöttünk össze néhány hibát, ami a téli viszonyokkal függ össze, és amit nyáron el sem tudnánk követni.

Alig néhány hete mutatta be a Mazda az európai piacra szánt CX-6e elnevezésű villanyautóját, a közepes méretű SUV pedig a legfrissebb hírek szerint már Magyarországon is elérhetővé vált. A kocsi első ránézésre hozza a több mint 100 éves japán gyártótól megszokott formavilágot, azonban a „kaszni alá pillantva” már egy kínai partner megoldásaival találkozhatunk. A CarXpert szervizhálózat mostani írásában erről, valamint az újdonsággal kapcsolatos további tudnivalókról lesz szó.

Ezekben a napokban zajlik az esztendő hagyományosan első nagy járműipari eseménye, a Brüsszeli Autószalon, melynek keretében sor került a rangos Év Autója díj átadására is. Az egye inkább az elektromos kocsik által uralt mezőnyben a 23 európai ország összesen 59 szakújságírója végül a Mercedes-Benz CLA-t találta a legjobbnak a 2025-ben bemutatott új modellek közül. A CarXpert szervizhálózat mostani írásában kicsit bővebben is kitérünk a több szempontból is történelmi voksolás eredményeire.

Mértékadó elemzések alapján a mögöttünk hagyott 2025-ös esztendő jelentős mérföldkövet hozott a globális autópiacon, a történelem során először ugyanis a kínai autógyártók adták el a legtöbb járművet világszerte, letaszítva a trónról a mintegy két évtizede éllovas japán vállalatokat. Szakértők szerint pedig mindez messze nemcsak egy kis statisztikai érdekesség, hanem a súlypontok hosszú távú áthelyeződésének, sőt egy valódi korszakváltásnak a jele. Éppen ezért a trend az európai cégek stratégiájára és persze a magyar piacra is nagy kihatással lehet, így talán érdemes a témának szentelni a CarXpert szervizhálózat friss írását is.

A CarXpert szervizhálózat aktuális írásában arról lesz szó, hogy a Toyota bemutatta a Hilux új, kilencedik generációját, és ezzel egy olyan műfajhoz nyúlt hozzá, ami eddig, legalábbis Európában kizárólag dízelfüstben érezte otthon magát, már ha lehet még füstről beszélni az új Euro normájú dízeleknél. Most viszont egyszerre több választása is lett a japán platós rajongóinak. Megjelenik az első tisztán elektromos Hilux (BEV), Európában érkezik a 48 voltos hibrid dízel, hosszabb távon pedig hidrogénes üzemanyagcellás változatról is beszélnek, 2028-as céldátummal, bár hidrogénes töltőhálózat híján arra azért nem fogadnánk, hogy tömeges lesz rá a kereslet. A Toyota Europe közlése szerint az új Hilux európai bevezetése a BEV modellel indul 2025 decemberében, a többi változat pedig 2026-tól gördül be a piacra. A globális kommunikáció alapján Ázsiában 2026-tól, lépcsőzetesen jönnek az új modellek, Japánban pedig új dízelmotoros kivitel szerepel a tervben 2026 közepe körül.