Ahogy az lenni szokott, egy hónapos átfutási idővel, március utolsó napjaiban napvilágot láttak a februári európai autóeladási adatok, amelyek az utolsó olyan statisztikák, amelyekre még nem nyomta rá a bélyegét a koronavírus-járvány. A számok ezzel együtt is csökkenő tendenciát mutatnak, ám így is akad, akinek van oka az örömre: a legnépszerűbb autók listáján a Renault Clio vette át a vezetést!

Eladó egy 1997-es BMW – újonnan! Az elsőre kissé meghökkentő ajánlat magyarázata nem más, minthogy egy 23 esztendővel gyártott E38-ast annak idején egy levegőkeringető-rendszerrel ellátott „buborékba” zártak, így sikerült teljesen újszerű állapotban megőrizni az utókornak. Akinek ez felkeltette az érdeklődését, március utolsó napjáig még licitálhat rá a világ egyik legnépszerűbb online aukciós oldalán.

Nem ezek a napok kerülnek majd be aranybetűkkel a hobbiautó-kereskedelem nagykönyvébe, de azért az élet nem állt meg egészen ezen a területen (dehogynem).

Nehéz helyzet ide vagy oda, a BMW-nél továbbra is gőzerővel tervezik a jövőt, és a közelmúltban több izgalmas bejelentést is tettek – a jelenlegi szituációnak megfelelően természetesen csak online közvetített sajtóeseményeken. A fejlesztések középpontjában nem meglepő módon az elektromos autózás áll. Még több részletet árultak el például az i4-ről, de a rövidesen megújuló 7-es széria leendő motorjairól is sokat megtudhattak az érdeklődők.

Egyre merészebb ötletek látnak napvilágot a hamarosan induló elektromos túraautó szériával (ETCR) kapcsolatban. A sorozat egyik első embere a minap már arról beszélt, elképzelhetőnek tartja, hogy a látványosság kedvéért a futamok egy részét idővel havas-jeges utakon rendezik majd.

Március közepétől a nappali órákban 100 km/h-ra csökkentik a megengedett maximális sebességet Hollandia autópályáin. Bár az intézkedés szinte példa nélküli módon drasztikus, tulajdonképpen egybevág a tendenciákkal, hiszen az utóbbi időben Európa több pontján döntöttek környezetvédelmi szempontokra hivatkozva a határok mérsékléséről. Éppen ezért nem lehetünk biztosak abban, hogy a jelenség idővel nem gyűrűzik be Magyarországra is.

Egy most futó árverésen nem kevesebb mint 1 millió dollárért kínálnak megvételre egy 1928-as Cadillac Town Sedant. Bár kétségtelenül egy elég ritka és izgalmas modellről van szó, ez önmagában még nem indokolná a borsos kikiáltási árat. Nem úgy egy korábbi tulajdonos személye, aki elég híres – jobban mondva: hírhedt – ahhoz, hogy megérjen ennyit egykori kocsija. Mármint valakinek, aki elég gazdag és elég különc ahhoz, hogy beüljön Al Capone autójába.