Az elektromos autózás gazdasági és autós publicisztikai szempontból lassan lerágott csont, és egyúttal permanens forradalom, ami nagyjából olyan eszement tempóban fejlődik, mint mondjuk a belsőégésű kocsik 1920- és 1970 között. Más kérdés, hogy ez a tempó csak utólag tűnik robbanásszerűnek, aki akkor élt, nyilván elég lassúnak érezte ‒ ahogy sokan a villanyosok evolúcióját is. Ezzel együtt is már lehet kapni kiemelkedően jó, nagy hatótávú tisztán elektromos autókat, és minden modellváltással egyre jobbak lesznek, ami a hagyományos társaikra általánosságban már jó ideje nem igaz. Aki ma új autót vesz, lényegében már a „jövőben” vásárol, a kínálat pedig teljes értékű, bármi is hajtja a járgányt, hisz még jó képességű villanyterepjárót, pickupot (képünkön pl. egy Ford F-150 Lightning) és furgont is lehet kapni, sőt, nyerges vontatót is. Ez egyébként feltűnt az új autót vásárlóknak is, a közelmúltbeli összesítések alapján ugyanis az elektromos kocsik az új vételek több mint 7%-át adják (cég és magánszemély együtt). A plug-in hibridek jelenleg 4,5%-ot tesznek hozzá a tortához, a hagyományos hibridek pedig 15%-ot. A mild hibridek és a benzinesek nyugodtan egy kalap alá vehetők, együtt 60%-ot hoznak az eladásokból, míg a dízelek nem egészen 12%-ra estek vissza.

Az előző hétvégén nyerte meg pályafutása harmadik túrautóvilágbajnoki címét Michelisz Norbert, aki 2023 után 2024-ben is egy Hyundai Elantra N TCR volánja mögött bizonyult jobbnak mindenkinél. Aligha véletlen, hogy a dél-koreai gyártó épp erre időzítve jelentette be, hogy érkezik egy vadonatúj, közúton is használható változat a 40 esztendős magyar pilóta által ismét sikerre vitt járműből. Ennek apropóján a CarXpert szervizhálózat aktuális cikkében alaposan szemügyre is vesszük a Hyundai Elantra N TCR Editiont, amelynek fejlesztése során a jelek szerint a külsőn volt a hangsúly.

Az autós szaksajtót épp a napokban árasztják el az idén bemutatott Kia EV3 tesztjei, de a dél-koreai gyártó a színfalak mögött már egy még kisebb és még elérhetőbb árú villanyautón dolgozik. A nem meglepő módon EV2 néven futó jármű eddig csak hazájában tűnt fel, ám a minap német rendszámmal, a Nürburgring közelében (aligha véletlen) is lencsevégre kapták. Aki tehát mostanra az EV3-mal már alaposan képben van, itt az ideje, hogy megismerkedjen az érkező „kistesóval” kapcsolatos, már nyilvános információkkal is. Pontosan ebben segít a CarXpert szervizhálózat aktuális írása.

Úgy tűnik, a nagy globális autógyártók ideig-óráig ellen tudnak állni a „zöld hullámnak”, de előbb-utóbb mindannyian előrukkolnak első teljesen elektromos modelljükkel. A villanyautóra váltó vevőkért zajló verseny legújabb nevezője a Suzuki, amely a tavaly bemutatott eVX koncepció nyomán a napokban hivatalosan is leleplezte történelmi típusát, az e-Vitarát. A Toyotával együttműködésben készülő crossover-SUV lesz a CarXpert szervizhálózat aktuális írásának főszereplője.

Az eredeti Mini „reinkarnációjának” szánt Mini Cooper 2001-ben jelent meg az utakon, vagyis ez volt a brit gyökerű márka első látványos projektje azután, hogy a BMW megvásárolta a céget (2000). A népszerű, retróstílusú kisautó azóta már a negyedik generációjában jár, amely tavaly tisztán elektromos változatokkal debütált, majd némi meglepetésre idén a benzinmotorral ellátott modellek is megérkeztek. Ez utóbbiakból pedig a cég nemrég kabrióverziókat is bemutatott, amelyek máris elérhetőek Magyarországon is – beleértve a napokban megismert, igencsak erős Mini John Cooper Works variánst (képünkön). Ezekkel az újdonságokkal foglalkozunk a CarXpert szervizhálózat aktuális írásában.

Amint beköszönt a hűvösebb őszi időjárás, és a téli hónapok sem váratnak már sokat magukra, az autósoknak fel kell készülniük a megváltozott útviszonyokra és időjárási körülményekre. A rendszeres karbantartás és az időben elvégzett ellenőrzések nemcsak a jármű élettartamát növelik, hanem nagy mértékben hozzájárulnak a közlekedés biztonságához is. A CarXpert szervizhálózat legfrissebb írásában összegyűjtöttük azokat a legfontosabb teendőket, amelyekkel felkészíthetjük autónkat a mostani időszakra kihívásaira.

Amikor autós berkekben a hibrid szót halljuk, többnyire egy hagyományos és egy elektromos motor kooperációjára gondolunk. Nos, ez ugyan igaz a Kia Niro vadonatúj változatára is, de a teljes kép ennél is összetettebb. A Tri-Fuel elnevezésű modell, ahogy az a nevéből is kikövetkeztethető, ugyanis három különböző „üzemanyaggal” is képes működni: a benzintank és egy kisebb akkumulátor mellett egy LPG-gáztartály is található benne. Az Olaszországban debütáló járművel kapcsolatos információkat igyekeztünk összegyűjteni a CarXpert szervizhálózat aktuális cikkében.