A 2004-es Magyar Nagydíj több szempontból is történelmi volt a Formula–1-es Ferrari istálló számára, így nem csoda, hogy a maranellóiak mintegy 20 esztendővel később egy egészen speciális kocsival adóztak a futam emléke előtt. A 296 GTB Assetto Fiorano modellen alapuló „Hungaroring Edition”-ből annak idején mindössze 5 példány készült, amelyek egytől egyig az olasz cég magyar ügyfeleihez kerültek. Most azonban a világ többi részén élő gyűjtők is esélyt kapnak az exkluzív autó megszerzésére, a limitált széria egyik darabja ugyanis egy közelgő árverés tételeként felbukkant a neves RM Sotheby’s aukciósház kínálatában. Ha esetleg olvasóink közül valaki mégis szeretné „itthon tartani” a magyaros Ferrarit, a CarXpert szervizhálózat friss írásában talán kedvet tudunk csinálni a licitáláshoz.
Az F1 elmúlt bő másfél évtizedében láttunk nagy dominanciát a Red Bulltól, a Mercedestől, majd újra Red Bulltól, de még e hegemóniák is eltörpülnek a Ferrari – és főként Michael Schumacher – 2004-es uralma mellett. Az abban az évben a hetedik, egyben utolsó világbajnoki címét bezsebelő német legenda az idény első 13 futamából 12-t megnyert (a kakukktojás a monacói GP volt, ahol kiesett), és mivel csapattársa, Rubens Barrichello is szorgalmasan gyűjtögette a pontokat, a Scuderia már a Hungaroringen, 5 versennyel a szezon zárása előtt matematikailag is bebiztosította zsinórban 6. konstruktőri vb-elsőségét.
Ez a páratlan, a Magyar Nagydíjon kicsúcsosodó menetelés ihlette tehát a 2024-es évjáratú Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano Hungaroring Edition modelleket, amelyeket egyebek mellett a sofőr fejtámlájába hímzett magyar zászlóról és a mogyoródi pálya sziluettjéről lehet megismerni.
Természetesen már a kocsi alapjául szolgáló típus is megér egy misét: a 296 GTB egy kétüléses, plug-in hibrid sportkupé, melyben egy 3.0 literes, ikerturbós, önmagában is több mint 660 lóerős V6-os motor és egy némileg szerényebb villanyerőforrás teljesít szolgálatot, együttesen 830 lóerős teljesítményt és 740 Nm-es maximális nyomatékot produkálva. A rendszer egy kb. 7,5 kWh-s akkumulátorral is kiegészül, melynek köszönhetően a jármű 25 kilométert meg tud tenni tisztán elektromosan is – ennek például az egyes városokban egyre elterjedtebb „zöld zónák” miatt lehet jelentősége. Az Assetto Fiorano pedig ennek a már eleve nem épp gyenge kocsinak a versenypályára hangolt kivitele, Multimatic lengéscsillapítókkal, karbonszálas karosszériával és kerekekkel, nagy leszorítóerejű első splitterelemmel, valamint négypontos biztonsági övekkel.
Mint azt a bevezetőben említettük, a Ferrarinál (és más luxusgyártónál) nem ritkaságszámba menő módon a Hungaroring Edition példányait eredetileg zárt körben értékesítették, és csak a cég magyar ügyfelei vásárolhatták meg. Nyilvános árverés keretében most először kerül a szélesebb piac elé a kollekció egyik tagja, méghozzá egy olyan darab, melynek kilométerórája mindössze 341-et mutat, szóval túlzás nélkül nevezhetjük megkímélt állapotúnak. A korábban pedzegetett magyar kézben tartás már csak ezért sem lesz túlságosan egyszerű, hiszen az áprilisban Monacóban sorra kerülő aukción a szervezők 300 és 500 ezer euró, azaz átszámítva kb. 120 és 200 millió forint közti leütési árra számítanak, ami azért erősen megszűri a potenciális itthoni érdeklődők körét.